Top 5
明天要出國了，天大的事都得先擱著，先把本週的長榮週報寫完再說。
《CCFI與月營收連動預估》
本週SCFI上漲36.14點，來到1911.40點，SCFI從第六週的1266.56上漲至今，已經整整漲了11週，漲幅已經超過五成了，如果只看單一週漲跌，哪裡看得出長走勢與價格？但我們的媒體就是這樣..
明天要出國了，天大的事都得先擱著，先把本週的長榮週報寫完再說。
《CCFI與月營收連動預估》
本週SCFI上漲36.14點，來到1911.40點，SCFI從第六週的1266.56上漲至今，已經整整漲了11週，漲幅已經超過五成了，如果只看單一週漲跌，哪裡看得出長走勢與價格？但我們的媒體就是這樣..
二月份全球各大航商可以說是漲麻了，平均上漲9.7%，三月份回檔，下跌0.97%，四月更慘，平均下跌3.10%，馬士基-9.82%，整整喬了快一根，日本三船中的商船三井，跌了8.17%，但那又怎樣？人家之前漲了一倍有餘。其他航商也差不多跌爛了，只有三家是上漲的，HMM+4.75%，長榮+1.25%.
二月份全球各大航商可以說是漲麻了，平均上漲9.7%，三月份回檔，下跌0.97%，四月更慘，平均下跌3.10%，馬士基-9.82%，整整喬了快一根，日本三船中的商船三井，跌了8.17%，但那又怎樣？人家之前漲了一倍有餘。其他航商也差不多跌爛了，只有三家是上漲的，HMM+4.75%，長榮+1.25%.
今年以來，全球貨櫃航商的運力增幅真的趨緩很多。去年一整年一共增加了309艘船，約225.678萬TEU，增幅7.18%，相較於貨櫃需求增加率，是真的還好。但今年四個月過去了，全球貨櫃航商竟然只增加了33艘船，總運能只增加了35.91萬TEU，增幅1.07%，用比例推算，今年的增幅可能連去年的....
今年以來，全球貨櫃航商的運力增幅真的趨緩很多。去年一整年一共增加了309艘船，約225.678萬TEU，增幅7.18%，相較於貨櫃需求增加率，是真的還好。但今年四個月過去了，全球貨櫃航商竟然只增加了33艘船，總運能只增加了35.91萬TEU，增幅1.07%，用比例推算，今年的增幅可能連去年的....
剛看了一下，秋哥被按讚次數已經超過一百萬次了。可能比不上很多達人專家大師，但是一百萬真的也算很恐怖了。因為秋哥寫了四年，1225篇，這樣平均下來一天685讚，一篇816讚，也是很驚人的一個數字了。不過數字只能參考，該做的事還是要做好。每月一篇的全球貨櫃航商運力分析，和EBIT及股價比較表......
剛看了一下，秋哥被按讚次數已經超過一百萬次了。可能比不上很多達人專家大師，但是一百萬真的也算很恐怖了。因為秋哥寫了四年，1225篇，這樣平均下來一天685讚，一篇816讚，也是很驚人的一個數字了。不過數字只能參考，該做的事還是要做好。每月一篇的全球貨櫃航商運力分析，和EBIT及股價比較表......
當然你也可以說雞雞只要漲到2600，一次就把配息差給補上了。但問題是這樣的：長榮的配息是確定的，可預測的，可複製的，它的價格是有淨值保護著的。但雞雞會不會漲到2600，我真的不知道，即使我知道雞雞很強，成長性很高，但我無法確定那個錢我賺得到，如此而已。
當然你也可以說雞雞只要漲到2600，一次就把配息差給補上了。但問題是這樣的：長榮的配息是確定的，可預測的，可複製的，它的價格是有淨值保護著的。但雞雞會不會漲到2600，我真的不知道，即使我知道雞雞很強，成長性很高，但我無法確定那個錢我賺得到，如此而已。
今天再度上演萬家烤肉一雞香的的續集，台股一度攻破四萬點，一度漲了1200多點，般中殺了一刀再拉回，尾盤再補一刀，但也漲了684點。雞雞也一樣，一度拉高到2330，然後尾盤殺到2665，追高的現套65元，但續抱的還是大賺80。你看起來是形勢一片大好，但整個台股，跟昨天一樣，有七成以上的公司都在跌。
今天再度上演萬家烤肉一雞香的的續集，台股一度攻破四萬點，一度漲了1200多點，般中殺了一刀再拉回，尾盤再補一刀，但也漲了684點。雞雞也一樣，一度拉高到2330，然後尾盤殺到2665，追高的現套65元，但續抱的還是大賺80。你看起來是形勢一片大好，但整個台股，跟昨天一樣，有七成以上的公司都在跌。
剛Anna姐傳了一張法說會長榮運力增加圖給秋哥，問秋哥長榮運力增加這麼多，如果貨沒增加這麼多，運價會不會下跌？那秋哥就舉個很實在的例子。從2022年9月到上個月底，全球貨櫃航商運力增加了30.60%，請問運價掉了沒？也還好吧，除了23年是清庫存的大谷底外，24年長榮一樣賺翻，25年回歸常態.....
剛Anna姐傳了一張法說會長榮運力增加圖給秋哥，問秋哥長榮運力增加這麼多，如果貨沒增加這麼多，運價會不會下跌？那秋哥就舉個很實在的例子。從2022年9月到上個月底，全球貨櫃航商運力增加了30.60%，請問運價掉了沒？也還好吧，除了23年是清庫存的大谷底外，24年長榮一樣賺翻，25年回歸常態.....
如果你看美股買台股，今天恐怕又被洗到金系系了，昨天雞DR暴漲，雞雞跌，今天雞DR小跌，雞雞暴漲，連明牌都沒得看了，啊這是要怎玩？用比例法來估雞雞也失靈了，長期以來雞DR和雞雞漲跌都是貼近的，但這三個月突然拉開了很多。外資連倒了三個月的雞雞，本月看起來是反手買進了，但也才四萬多張，投信則是在連....
如果你看美股買台股，今天恐怕又被洗到金系系了，昨天雞DR暴漲，雞雞跌，今天雞DR小跌，雞雞暴漲，連明牌都沒得看了，啊這是要怎玩？用比例法來估雞雞也失靈了，長期以來雞DR和雞雞漲跌都是貼近的，但這三個月突然拉開了很多。外資連倒了三個月的雞雞，本月看起來是反手買進了，但也才四萬多張，投信則是在連....
這是秋哥跟GPT的對談記錄，你去問是問不出來的，因為這是它被秋哥鞭了很多次的結果，GPT也承認這個觀點幾乎沒人寫過。你不要以為AI很聰明，它的資料庫很有限，也沒辦法即時更新，但你不得不承認，只要在它腦子裡面的東西，人腦絕對沒有可以與之對抗的能力。這篇GPT已經被秋哥逼得把市場估價模型錯誤....
這是秋哥跟GPT的對談記錄，你去問是問不出來的，因為這是它被秋哥鞭了很多次的結果，GPT也承認這個觀點幾乎沒人寫過。你不要以為AI很聰明，它的資料庫很有限，也沒辦法即時更新，但你不得不承認，只要在它腦子裡面的東西，人腦絕對沒有可以與之對抗的能力。這篇GPT已經被秋哥逼得把市場估價模型錯誤....
其實秋哥從頭到尾都是反對借券的，因為做多的人借券給別人，說出賣朋友實在也不為過啦！因為我沒借你借了，不是出賣朋友嗎？但坦白說，我也沒有理由反對人家借出去。如果人家就是打死長期不賣的，多個3%，5%，加上長榮本來的殖利率8%，一下子就跳到10%以上了，不香嗎？如果是為了要逃稅的大戶，秋哥也......
其實秋哥從頭到尾都是反對借券的，因為做多的人借券給別人，說出賣朋友實在也不為過啦！因為我沒借你借了，不是出賣朋友嗎？但坦白說，我也沒有理由反對人家借出去。如果人家就是打死長期不賣的，多個3%，5%，加上長榮本來的殖利率8%，一下子就跳到10%以上了，不香嗎？如果是為了要逃稅的大戶，秋哥也......
如果說，品牌是吸引客戶進門的「風景」，那黏著度（Stickiness）與轉換成本（Switching Costs），就是把客戶留下來的「障礙」。但這兩個觀點是有差異的，黏著度是一種拉力，讓你想進來，並留下來；轉換成本則是一種阻力，讓你想要走，但是走不掉。
如果說，品牌是吸引客戶進門的「風景」，那黏著度（Stickiness）與轉換成本（Switching Costs），就是把客戶留下來的「障礙」。但這兩個觀點是有差異的，黏著度是一種拉力，讓你想進來，並留下來；轉換成本則是一種阻力，讓你想要走，但是走不掉。
本週長榮跌了4.5元，破了波段前低，5日線、10日線、20日線、60日線和240日線全部破底，剩下120日線還撐著──你有沒有覺得很奇怪，秋哥突然講起線型了？秋哥不是不懂，而是用線型預測長榮根本不可靠，別股或許會準，但用在長榮上真的不準。秋哥也舉例給你看了，獲利比長榮爛上一截的日本三船......
本週長榮跌了4.5元，破了波段前低，5日線、10日線、20日線、60日線和240日線全部破底，剩下120日線還撐著──你有沒有覺得很奇怪，秋哥突然講起線型了？秋哥不是不懂，而是用線型預測長榮根本不可靠，別股或許會準，但用在長榮上真的不準。秋哥也舉例給你看了，獲利比長榮爛上一截的日本三船......
看到有人說：「歐印長榮快2年了，抱上又抱下到頭來還是一場空。」秋哥直接烽火著起來。快兩年，那起碼算一年半好不好，從過去一年半到兩年間，長榮最高價落在24年五月的229.5，可以參加兩次配息，拿回42.5，成本剩187，你追最高點還有賺11元，你好意思說這叫一場空？抱上抱下就做抱？很抱歉，那不叫抱..
看到有人說：「歐印長榮快2年了，抱上又抱下到頭來還是一場空。」秋哥直接烽火著起來。快兩年，那起碼算一年半好不好，從過去一年半到兩年間，長榮最高價落在24年五月的229.5，可以參加兩次配息，拿回42.5，成本剩187，你追最高點還有賺11元，你好意思說這叫一場空？抱上抱下就做抱？很抱歉，那不叫抱..
我們先來看圖一。長榮有沒有漲？從2/11的186，到3/4的222.5，漲了36.5元，漲了19.6%。沒有漲？是你眼睛業障重？還是秋哥大腦業障重？漲上去之後秋哥有沒有任何一次叫你買？我178和186有沒有貼單給你看？如果你有聽話，現在有沒有賠錢？那言月在漲什麼？沒錯，就是漲美伊戰爭......
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昨天秋哥寫的第三章，用的全是諾貝爾經濟學獎得主的理論。秋哥是覺得啦，不要在實務中被驗證的理論，一點屁用都沒有，所以秋哥舉了很多例子來說明。第三章的理論歸納出來只有一句話，叫做多多思考，不要腦補。但你去留言板看，還是有很很多人腦補成精了。例如說，長榮一年賠10元，賠你媽啦，長榮光業外一季......
昨天秋哥寫的第三章，用的全是諾貝爾經濟學獎得主的理論。秋哥是覺得啦，不要在實務中被驗證的理論，一點屁用都沒有，所以秋哥舉了很多例子來說明。第三章的理論歸納出來只有一句話，叫做多多思考，不要腦補。但你去留言板看，還是有很很多人腦補成精了。例如說，長榮一年賠10元，賠你媽啦，長榮光業外一季......
早在將近一年前，秋哥就斬釘截鐵的跟你說，在未來可見的十年間，長榮平均每年有EPS 30元的實力，秋哥連近四年的河流圖、未來十年的EPS試算表，早就都做好給你看了。現在，長榮集團親口告訴你，未來將會是長榮集團的黃金十年。
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本週SCFI上漲36.14點，來到1911.40點，SCFI從第六週的1266.56上漲至今，已經整整漲了11週，漲幅已經超過五成了，如果只看單一週漲跌，哪裡看得出長走勢與價格？但我們的媒體就是這樣..
明天要出國了，天大的事都得先擱著，先把本週的長榮週報寫完再說。
《CCFI與月營收連動預估》
本週SCFI上漲36.14點，來到1911.40點，SCFI從第六週的1266.56上漲至今，已經整整漲了11週，漲幅已經超過五成了，如果只看單一週漲跌，哪裡看得出長走勢與價格？但我們的媒體就是這樣..
二月份全球各大航商可以說是漲麻了，平均上漲9.7%，三月份回檔，下跌0.97%，四月更慘，平均下跌3.10%，馬士基-9.82%，整整喬了快一根，日本三船中的商船三井，跌了8.17%，但那又怎樣？人家之前漲了一倍有餘。其他航商也差不多跌爛了，只有三家是上漲的，HMM+4.75%，長榮+1.25%.
二月份全球各大航商可以說是漲麻了，平均上漲9.7%，三月份回檔，下跌0.97%，四月更慘，平均下跌3.10%，馬士基-9.82%，整整喬了快一根，日本三船中的商船三井，跌了8.17%，但那又怎樣？人家之前漲了一倍有餘。其他航商也差不多跌爛了，只有三家是上漲的，HMM+4.75%，長榮+1.25%.
今年以來，全球貨櫃航商的運力增幅真的趨緩很多。去年一整年一共增加了309艘船，約225.678萬TEU，增幅7.18%，相較於貨櫃需求增加率，是真的還好。但今年四個月過去了，全球貨櫃航商竟然只增加了33艘船，總運能只增加了35.91萬TEU，增幅1.07%，用比例推算，今年的增幅可能連去年的....
今年以來，全球貨櫃航商的運力增幅真的趨緩很多。去年一整年一共增加了309艘船，約225.678萬TEU，增幅7.18%，相較於貨櫃需求增加率，是真的還好。但今年四個月過去了，全球貨櫃航商竟然只增加了33艘船，總運能只增加了35.91萬TEU，增幅1.07%，用比例推算，今年的增幅可能連去年的....
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剛看了一下，秋哥被按讚次數已經超過一百萬次了。可能比不上很多達人專家大師，但是一百萬真的也算很恐怖了。因為秋哥寫了四年，1225篇，這樣平均下來一天685讚，一篇816讚，也是很驚人的一個數字了。不過數字只能參考，該做的事還是要做好。每月一篇的全球貨櫃航商運力分析，和EBIT及股價比較表......
當然你也可以說雞雞只要漲到2600，一次就把配息差給補上了。但問題是這樣的：長榮的配息是確定的，可預測的，可複製的，它的價格是有淨值保護著的。但雞雞會不會漲到2600，我真的不知道，即使我知道雞雞很強，成長性很高，但我無法確定那個錢我賺得到，如此而已。
當然你也可以說雞雞只要漲到2600，一次就把配息差給補上了。但問題是這樣的：長榮的配息是確定的，可預測的，可複製的，它的價格是有淨值保護著的。但雞雞會不會漲到2600，我真的不知道，即使我知道雞雞很強，成長性很高，但我無法確定那個錢我賺得到，如此而已。
今天再度上演萬家烤肉一雞香的的續集，台股一度攻破四萬點，一度漲了1200多點，般中殺了一刀再拉回，尾盤再補一刀，但也漲了684點。雞雞也一樣，一度拉高到2330，然後尾盤殺到2665，追高的現套65元，但續抱的還是大賺80。你看起來是形勢一片大好，但整個台股，跟昨天一樣，有七成以上的公司都在跌。
今天再度上演萬家烤肉一雞香的的續集，台股一度攻破四萬點，一度漲了1200多點，般中殺了一刀再拉回，尾盤再補一刀，但也漲了684點。雞雞也一樣，一度拉高到2330，然後尾盤殺到2665，追高的現套65元，但續抱的還是大賺80。你看起來是形勢一片大好，但整個台股，跟昨天一樣，有七成以上的公司都在跌。
剛Anna姐傳了一張法說會長榮運力增加圖給秋哥，問秋哥長榮運力增加這麼多，如果貨沒增加這麼多，運價會不會下跌？那秋哥就舉個很實在的例子。從2022年9月到上個月底，全球貨櫃航商運力增加了30.60%，請問運價掉了沒？也還好吧，除了23年是清庫存的大谷底外，24年長榮一樣賺翻，25年回歸常態.....
剛Anna姐傳了一張法說會長榮運力增加圖給秋哥，問秋哥長榮運力增加這麼多，如果貨沒增加這麼多，運價會不會下跌？那秋哥就舉個很實在的例子。從2022年9月到上個月底，全球貨櫃航商運力增加了30.60%，請問運價掉了沒？也還好吧，除了23年是清庫存的大谷底外，24年長榮一樣賺翻，25年回歸常態.....
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如果你看美股買台股，今天恐怕又被洗到金系系了，昨天雞DR暴漲，雞雞跌，今天雞DR小跌，雞雞暴漲，連明牌都沒得看了，啊這是要怎玩？用比例法來估雞雞也失靈了，長期以來雞DR和雞雞漲跌都是貼近的，但這三個月突然拉開了很多。外資連倒了三個月的雞雞，本月看起來是反手買進了，但也才四萬多張，投信則是在連....
這是秋哥跟GPT的對談記錄，你去問是問不出來的，因為這是它被秋哥鞭了很多次的結果，GPT也承認這個觀點幾乎沒人寫過。你不要以為AI很聰明，它的資料庫很有限，也沒辦法即時更新，但你不得不承認，只要在它腦子裡面的東西，人腦絕對沒有可以與之對抗的能力。這篇GPT已經被秋哥逼得把市場估價模型錯誤....
這是秋哥跟GPT的對談記錄，你去問是問不出來的，因為這是它被秋哥鞭了很多次的結果，GPT也承認這個觀點幾乎沒人寫過。你不要以為AI很聰明，它的資料庫很有限，也沒辦法即時更新，但你不得不承認，只要在它腦子裡面的東西，人腦絕對沒有可以與之對抗的能力。這篇GPT已經被秋哥逼得把市場估價模型錯誤....
其實秋哥從頭到尾都是反對借券的，因為做多的人借券給別人，說出賣朋友實在也不為過啦！因為我沒借你借了，不是出賣朋友嗎？但坦白說，我也沒有理由反對人家借出去。如果人家就是打死長期不賣的，多個3%，5%，加上長榮本來的殖利率8%，一下子就跳到10%以上了，不香嗎？如果是為了要逃稅的大戶，秋哥也......
其實秋哥從頭到尾都是反對借券的，因為做多的人借券給別人，說出賣朋友實在也不為過啦！因為我沒借你借了，不是出賣朋友嗎？但坦白說，我也沒有理由反對人家借出去。如果人家就是打死長期不賣的，多個3%，5%，加上長榮本來的殖利率8%，一下子就跳到10%以上了，不香嗎？如果是為了要逃稅的大戶，秋哥也......
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如果說，品牌是吸引客戶進門的「風景」，那黏著度（Stickiness）與轉換成本（Switching Costs），就是把客戶留下來的「障礙」。但這兩個觀點是有差異的，黏著度是一種拉力，讓你想進來，並留下來；轉換成本則是一種阻力，讓你想要走，但是走不掉。
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本週長榮跌了4.5元，破了波段前低，5日線、10日線、20日線、60日線和240日線全部破底，剩下120日線還撐著──你有沒有覺得很奇怪，秋哥突然講起線型了？秋哥不是不懂，而是用線型預測長榮根本不可靠，別股或許會準，但用在長榮上真的不準。秋哥也舉例給你看了，獲利比長榮爛上一截的日本三船......
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看到有人說：「歐印長榮快2年了，抱上又抱下到頭來還是一場空。」秋哥直接烽火著起來。快兩年，那起碼算一年半好不好，從過去一年半到兩年間，長榮最高價落在24年五月的229.5，可以參加兩次配息，拿回42.5，成本剩187，你追最高點還有賺11元，你好意思說這叫一場空？抱上抱下就做抱？很抱歉，那不叫抱..
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早在將近一年前，秋哥就斬釘截鐵的跟你說，在未來可見的十年間，長榮平均每年有EPS 30元的實力，秋哥連近四年的河流圖、未來十年的EPS試算表，早就都做好給你看了。現在，長榮集團親口告訴你，未來將會是長榮集團的黃金十年。
早在將近一年前，秋哥就斬釘截鐵的跟你說，在未來可見的十年間，長榮平均每年有EPS 30元的實力，秋哥連近四年的河流圖、未來十年的EPS試算表，早就都做好給你看了。現在，長榮集團親口告訴你，未來將會是長榮集團的黃金十年。