日子飛快，遷居新加坡也近一年了，旅行的頻率比起之前在台灣的時候少了很多。主要原因是，自己團隊對於東亞的生意已經駕輕就熟，我用遙控的管理模式就差不多足夠了。我飛比較多的都是東南亞各大城，但由於距離都不遠，通常都可以兩天來回。
夏天結束前，我們在印尼的萬隆舉辦了一個中型的講習會，這是第一次有印度的同事參加，加上日本，算是一場隆重的印太地區行銷講習會。這次講習主題和產品在紡織工業的用途息息相關，所以會址就選在印尼的輕工業重鎮萬隆（Bandung)。這個高原城市距離首都雅加達近三百公里，海拔七百多公尺；氣候宜人。三天兩夜的議程匆匆結束，我的亞洲北部同事和朋友藉著這一次講習會之便，準備回程停留新加坡一天，做點我負責區域生意的檢討，並慰勞一下他們，善盡地主之誼。
為了趕早班雅加達飛新加坡的航班，必須清晨四點鐘上路；才來得及。我們搭的是豐田客貨兩用皮卡，分成兩組，我這一車帶的是我兩位台北的同事，和台灣以及華東地區的經銷商老闆，一行六人在印尼經理目送下；離開酒店出發了。
不到十分鐘時間車子就離開了萬家燈火的萬隆市區，以時速一百公里的速度疾馳在單邊雙線道的高速公路上，四處漆黑一片，使用遠燈駕駛。很快的後兩排的朋友昏昏睡去。我坐副駕的位置，為了怕駕駛打瞌睡，隨時和他說幾句話。
感覺駕駛的精神還不錯，我就回頭和華東地區的經銷談起一些生意的話題。話題深了以後，我也少再跟駕駛攀談。
時間大約到清晨四點半，車子過了崎嶇的山路一路往下，路況漸趨平穩了，車輛是全速行進，引擎聲也變得低沉穩定，少有顛簸。路旁還是漆黑一片，彷彿只有我們這部車在這條路上飛馳。
突然，我看說話的朋友臉上變得極度驚恐，兩個眼睛睜得大大的，想說什麼，語音模糊只聽得到喉音「啊，啊----！」，手指顫抖著指著車頭方向。我一轉身，直覺車頭不遠處有一面車道寛的兩人高的白色物體，不到兩秒鐘；嘭得一聲巨響，一切寂靜了。
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不知道過了多久，我聽到坐在二排中間位的台灣同事在我耳邊哼叫；說痛，他的頭直接撞上排檔桿，歪斜的靠向我的頭部。我剛回過神來，四周漆黑，覺得背部有重物壓住，我無力的說：「Peter, 不要壓著我，我好痛。」。我的身體被前傾的椅背擠壓到了儀表板下方的乘客腿部空間。
這時，剛才面向前方；跟我聊天的華東經銷老闆；是香港人，問台灣的同事，著急著說：「老大呢！他的頭呢，怎麼沒有了？」, 他手在前座上方揮了幾下；黑暗又狹窄變形的副駕空間，發現只聽到我的聲音，沒有身影。
那兩天我們會議時，和與會人員都說英語，他和我私下聊天說國語，而他的母語是粵語。據他後來說，他看到內線前方有棟白房子（我以為我看到的是白牆，事實上是剛翻覆橫躺貨車的底部），他想喊出聲警告，因為太驚恐了，突然找不到適當可用的語言，才出現出不了聲音的狀況。
這個時候，駕駛趴在駕駛盤上，顯然撞得很嚴重，用印尼話唸唸有辭的。司機後方的台灣經銷商老闆，直喊痛，叫著：「小劉，不要坐我身上，我腿斷了！」。第三排坐的台灣年輕同事，竟然往前飛到第二排，整個人砸在台灣經銷老闆的身上。
最嚴重的是前座的司機和副駕的我，我倆的椅背全都往前折斷變形，壓在我們身上。司機的椅背和駕駛盤僅有的空間是他的身體。相信他的胸部一定受到重創。
副駕座的我，幸好是香港朋友的啞口警告，在千鈞一髮之際，我大喊一聲，雙手抱頭胸，重心往前；急速下滑，因此，一百公里時速撞擊時，我整個身體滑進了雙腳的空間，這也是他們只聽到我的聲音，看不到我人的原因。
我完全受困在座椅前面下方，同時被緊繃的安全帶勒住，沒有活動的能力。駕駛朋友勉強推開他那一邊的門，往路邊走去；然後消失在黑暗中。這時二排的人依序從司機座爬出車外，繞到我這邊破壞車門，拆了座椅才把我拉出來。
每個人都受傷了，呆坐在高速公路旁的土堤。看起來我比較嚴重，就被放在路邊躺著，等了近半個鐘頭，來了一部救護車，只能帶走傷勢比較重的三人；包含我。問題來了，我們與救護人員語言不通，只好拿出剛退房的單據，指著上頭的酒店名稱和地址；請他們把我們送到剛才住的酒店，我們須要公司的印尼經理幫我們處理就醫的事。
回到酒店前他已等在大門口，看到救護車裡躺著，坐著的我們三人，大吃一驚，想不到分手還不到兩個小時，竟然再見時是這樣的慘況，真的是劫數難逃。心想，若我們幾個都出了意外，對我們東亞生意的影響就無法想像了。
